保障乘员生命财产安全，提高汽车碰撞安全性能对于降低道路交通安全事故危害.具有重要意义。汽车理想的抗撞和吸能特性与汽车的车体结构、材料和工艺有密切关系。随着新能源汽车的兴起，轻质吸能材料、结构的应用越来越受到关注。本文在总结已有研究成果的基础上，结合国内目前泡沫厚壁铝管复合结构生产技术水平情况，针对泡沫铝芯体、薄壁铝管的吸能行为，提出了复合结构及翻转管复合结构---汽车碰撞安全性的研究问题。
回弹问题的有效控制解决，金属管材弯曲精密成形的关键。为此，本文以铝管为研究对象，采用一种改变弯曲模具材料的方法来减小管材绕弯后的回弹，主要研究内容如下：对铝管材试样进行单向拉伸试验，打印机铝管加工，获取管材的真实应力应变曲线和力学性能参数。通过摩擦磨损试验确定模具材料和管材之间的摩擦系数。根据管材弯曲受力状态，建立力学平衡微分方程，系统分析管材弯曲成形过程应力应变状态；
对泡沫铝复合结构中的铝管、钢管、泡沫铝芯体、以及复合结构的力学特性进行了研究和对比分析，对高速冲击下泡沫铝复合结构的变形和吸能作了阐述和分析。理论分析的基础上，选取了10种常用的不同孔隙率泡沫铝芯体与不同厚度的薄壁铝管制作了泡沫铝复合结构，分别开展了泡沫铝、薄壁铝管及其复合结构的准静态实验和冲击实验。构建了不同材料孔隙率下或者不同应变率下泡沫铝材料载荷-位移关系的统一模型化方法。
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