（2）铝及铝合金的热导率和比热容均约为碳素钢和低合金钢的两倍多。铝的热导率则是奥氏体不 锈钢的十几倍。在焊接过程中，大量的热量能被迅速传导到基体金属内部，因而焊接铝及铝合金时，能量除消耗于熔化金属熔池外，还要有更多的热量无谓消耗于金属其他部位，这种无用能量的消耗要比钢的焊接更为---，为了获得高的焊接接头，新能源汽车电池盒铝材批发，应当尽量采用能量集中、功率大的能源，有时也可采用预热等工艺措施。
1)铝在空气中及焊接时极易氧化，生成的氧化铝（al2o3）熔点高、非常稳定，不易去除。阻碍母 材的熔化和熔合，氧化膜的比重大，不易浮出表面，易生成夹渣、未熔合、未焊透等缺欠。铝材的表面氧化膜和吸附大量的水分，易使焊缝产生气孔。焊接前应采用化学或机械方法进行严格表面清 理，清除其表面氧化膜。在焊接过程加强保护，防止其氧化。钨极弧焊时，选用交流电源，通过“阴极清理”作用，去除氧化膜。气焊时，采用去除氧化膜的焊剂。在厚板焊接时，新能源汽车电池盒铝材厂家，可加大焊接热量，例如，---弧热量大，利用---气或---混合气体保护，或者采用大规范的熔化极气体保护焊，在直流正接情况下，可不需要 “阴极清理”。
(1) 退火：产品加热到一定温度并保温到一定时间后以一定的冷却速度冷却到室温。通过原子扩散、迁移，新能源汽车电池盒铝材，使之组织均匀、稳定，内应力消除，可---提高材料的塑性，但强度会降低。 铸锭均匀化退火：在高温下长期保温，然后以一定速度（高、中、低、慢）冷却，使铸锭化学成分、组织与性能均匀化，可提高材料塑性20%左右，新能源汽车电池盒铝材定制，降低挤压力20%左右，提高挤压速度15%左右，同时使材料表面处理提高。 中间退火：又称局部退火或工序间退火，是为了提高材料的塑性，消除材料内部加工应力，在较低的温度下保温较短的时间，以利于续继加工或获得某种性能的组合。 完全退火：又称成品退火，是在较高温度下，保温一定时间，以获得完全再结晶状态下的软化组织，具有的塑性和较低的强度。
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